rekordok.hu a Magyarországi Rekordok Adatbázisa

A SzeptEmber Feszt fesztivál Kőbánya Rock Színpadánál 2011. szeptember 4-én Harasztosi László világhírű parafenomén 13 év után ismét rendkívüli rekordkísérletet mutatott be. A 13 évvel ezelőtti, 57,64 kg össztömeggel felállított, testfelületre tapasztási rekordját 67 kg fölé tornászta fel.

A világcsúcs kísérletet, Németh (Nyiba) Sándor konferálta fel 15 órakor. Az egyenként több mint 30 kg-os súlytárcsákat hitelesített mérlegen a színpadon egyenként lemérték, majd Székely „Cérna” Zoltán 1981-es Clermont-Ferrand párbajtőr világbajnokra helyezett fel Harasztosi László tárgyakat, amelyek nem estek le. Előbb egy több mint 8 kg tömegű márvány sakktáblát, majd egy párbajtőrt, valamint egy üveget, tele borral tapasztott fel a mellkasára. Majd Fekete László erőművész lépett a színpadra. A parafenomén kezébe segítették az egyik súlytárcsát, aki azt megenergetizálta, majd felhelyezte Fekete László mellkasának jobb oldalára. Ezt követően átvette a másikat is és felhelyezte Fekete László mellkasának bal oldalára. Fekete László a mellére helyezett súlyokkal körbefordult a függőleges tengelye körül, majd a mellein lévő súlytárcsákat mellizma segítségével többször összekocogtatta. A tárcsák fel-le mozogtak, de nem esnek le.

Fekete László, mellkasán az előzetesen 33,5 és 33,6 kg tömegűnek mért két, összesen 67,1 kg tömegű tárcsával bemutatta a közönségnek a szokatlan jelenséget és előadta, hogy bár erős embernek tartja magát, de a súlyokat igen nehezen bírja tartani, mert azok a bőrét erőteljesen lefelé húzzák. A rekordkísérlet 15 óra 26 perckor rendben befejeződött, a súlyokat közös erővel a jelenlévők visszahelyezték a színpadon álló asztalra. Ezzel Harasztosi László felállította a legnagyobb össztömegű tárgy bőrfelületre történő feltapasztásának hazai rekordját, egyben sikerrel megdöntötte a 13 évvel korábban felállított, ugyanilyen jellegű saját világrekordját is.

A SzeptEmber Feszt fesztiválon 2011. szeptember 3-án a budapesti Népligetben PLA kanyarpalackból álló várat építettek, ezzel hívták fel a felnövekvő nemzedék figyelmét a környezettudatos fogyasztásra és a szelektív hulladékgyűjtés jelentőségére, a környezetünk védelmére.

A „vár” végül egy jurta jellegű építmény lett, amely kb. 9500 darab, ún. színes PLA kanyarpalackból készült, 3000 apró fadugó kötőelemként való felhasználásával. A palackok 300 kg PLA granulátumból készültek, a fadugók össztömege kb. 80 kg volt. A várszerű kompozíció összeállításánál arra törekedtek, hogy minél jobban kidomborítsák a kanyarpalack tulajdonságait, a görbíthetőségét, formázhatóságát, illeszthetőségét, és a színeit. A PLA kanyarpalack anyaga a kukorica feldolgozás melléktermékeként keletkező alapanyagból polimerizált tejsav, amely néhány hónap alatt lebomlik a komposztálás során. A palackvárat szombaton reggel kezdték építeni a fesztivál területén a színpadok között s kora délután mérték le a terjedelmét. A vár befoglaló mérete 19 méter hosszúság, 16 méter szélesség és 4,2 méter magasság volt.

Ezzel az építménnyel a Chemcon Holding Kft. és a társszervező a Publicity Aim Kft. felállította a legnagyobb és egyben a legtöbb műanyag palackból álló vár magyarországi rekordját.

A „Lemezbörze,…plusz” zenei szaklap bekerült a magyar rekorderek közé a kizárólag a magazin tiszteletére írt dalokkal. A mai napig 52 szerzeményben szerepel a lap neve vagy a nevével fémjelzett Nemzetközi Lemezbörze, illetve MegaBörze. Közülük is kiemelkedik a „Bakeliten nevelkedtünk” című Szikora-S.Nagy-Csabai szerzemény, mely 30, különböző zenei stílusban látott napvilágot - köztük angol és olasz nyelven is -, nem beszélve a belőlük készült mixekről, karácsonyi verziókról. Két további előadó adta ugyanezt a címet más dallamvilágú szerzeményüknek. Egyes felvételekben többen is énekelnek, így az előadók száma közel százat  tesz ki. Mindez a hazai zenészek és a „Lemezbörze,…plusz” magazin közti jó kapcsolatot, összhangot bizonyítja. A lap viszonzásul hatodik éve szervezi az aktuális 60 évesek, azaz a The Sixties dalárdáját, mely projekt keretében idáig 43 zenészt köszöntött. A „Bakeliten nevelkedtünk” érdemét, a legtöbb előadó által a legtöbb stílusban előadott dal mennyiségi rekordját nem lesz egyszerű felülmúlni.

Szabó Dániel, budapesti fiatalember már 1996 óta gyűjti a teafilterek címkéit, így a másfél évtized alatt 839 fajta címke került márka szerint csoportosítva a nagyméretű bélyeggyűjteményes füzetébe. A nem mindennapi gyűjteményét a 2011-es SzeptEmber Feszten mutatta be a közönségnek, mint a legtöbb fajta teafilter-címkét tartalmazó kollekció. A bélyegalbuma mind a 16 oldalát megtöltötték már a címkék, lassan új album után kell néznie, hiszen Dániel természetesen nem hagyja abba a gyűjtést, így biztosan hallunk még róla a jövőben a Magyar Rekordok Napja kapcsán.

A IV. Országos Csokoládé Fesztiválon Szerencsen a Rákóczi várnál két édességből is sikerült meghökkentő méretűt készíteni.Bíró Katalin, a Zsanna Manna fantázianevű bio-édesség gyártója, aki évek óta foglakozik aszalt gyümölcsökből készült csemegék előállításával, bemutatta a közönségnek a legnagyobb, aszalt gyümölcsökből és magvakból készült ehető zsanna manna csokoládé szelet méretrekordját. A hatalmas, liszt, tojás és cukor nélkül készült ehető csemege közel tízszer akkora méretet képviselt, mint a megszokott gyártmány-sorozatában szereplő, hétköznapi méretű édesség. Ezzel a méretrekorddal túlszárnyalta össztömegben a fennálló zsanna manna rekordot, amelyet ugyancsak ő mutatott be idén a miskolci Kocsonya Fesztiválon, ahol 280 kg tömegű, élethű békafigurát készített.

A megszokott méretű zsanna manna csokoládé szelet 13x7x5 centiméteres méretű Az édesség gyártása kézzel történik, a tálca méretű zsanna manna alapanyagot kézzel vágják az adott méretre, majd ezután olvasztott csokoládéval vonják be és tört pirított magokkal burkolják, ekkor alakul ki a 400 gramm körüli tömege.

Ehhez képest az óriás szelet legnagyobb hossza 230 centiméter, legnagyobb szélessége 78 centiméter, legnagyobb magassága 21 centiméter volt, +/- 2 centiméter pontossággal. A szelet tömegét a 15 óra 25 perckor megtörtént mérés alapján 380 kg +/- 5 kg mennyiségben határozták meg, ezzel a legnagyobb, aszalt gyümölcsökből és magvakból készült alkotás magyarországi rekordját Bíró Katalinnak és a Mennyei Édesség Kft. munkatársainak 380 kg tömeggel sikerült ismét megdöntenie.

A Rákóczi vár színháztermében pedig a legnagyobb, grillázs lapokból készült épület-makettet mutatták be. Rimóczi László szakácsmester ugyanis a rendezvény szervezőinek előzetes felkérésére elkészítette a Rákóczi vár makettjét kizárólag grillázs lapok felhasználásával. A rekordméretű makett ötletét az adta, hogy az azt készítő mester előzőleg már készített más rendezvény számára egy közel 80 kg össztömegű vár-makettet és most ezt túlszárnyalva állította fel a legnagyobb, kizárólag grillázsból készült makett magyarországi rekordját. A makett, amely felismerhető módon ábrázolta a szerencsi Rákóczi várat, legnagyobb kiterjedésében 172x107x47 centiméter volt. A vár elkészítéséhez Rimóczi László 65 kg cukorból és 35 kg őrölt dióból készített grillázst használt fel, a makett elkészítésére három munkanapra volt szüksége. A makett, továbbá megállapították azt is, hogy a makett valóban ehető grillázs lapokból készült el.

A budapesti Honey Grill étteremben fantasztikus teljesítmény született: az ott éneklők, a karaoke-t kedvelők, a DJ csapat, a technikusok, az étterem személyzete és mindazok, akik kitartottak a legnehezebb pillanatokban is, porrá zúzták a britek korábbi világrekordját, amely „csupán” 781 óra megszakítás nélküli karaoke műsor volt.

A maratoninál is hosszabb rendezvény szervezői háromszor ünnepeltek és háromszor harcoltak a feladás gondolatával. Ünnepeltek a 781. óránál, az eredetileg kitűzött 800. óránál és végül az 1011. óránál, amely a közel két hónapos szakadatlan daléneklés végét jelentette. Először száz valahány óra után merült fel a kérdés, hogy vajon őrültek-e és abba kellene hagyni, aztán a fennálló rekord megdöntése után, 784 óra környékén, majd az eredeti céljukat elérve. És a válasz mindig az volt: Nem, nem adjuk fel, nem hagyjuk abba.

Az 1011. óra után önmagukat kellett szinte erőszakkal leállítani, hiszen itt nemcsak világrekord, hanem egy igazi közösség is megszületett!

Karvai Sándor vakon született, azaz a látást teljes mértékben nélkülöző motoros és segítője, Borsi Gergely, ismert autós személyiség valóban rendkívüli rekordkísérletet hajtott végre 2011. augusztus 27-én a Hungaroring célegyenesében, az ott megrendezésre kerülő Drag Racing gyorsulási verseny keretében. A terv az volt, hogy a pálya egy meghatározott pontján az oda leállított motorkerékpárján Sanyi elhelyezkedik, majd elindul, és követi azokat az utasításokat, amelyet Gergely egy mobiltelefon head set-jén keresztül folyamatosan ad a számára és így szeretne legalább 200 métert minél nagyobb sebességgel megtenni a célegyenesben.

A kísérlet alatt mérésre került a sebesség, a megtett távolság és a közben eltelt idő. A mért adatokat adattárolós kézi GPS berendezés segítségével rögzítették, illetve vágatlan filmfelvételt készítettek az eseményről. A kísérletre egy Kawasaki ER-6f típusú, 650 ccm hengerűrtartalmú, utcai forgalomra alkalmas, szériakivitelű túra-motorkerékpárt állítottak ki a helyszínre. A motor mindenfajta átalakítás és kiegészítők nélkül, a hétköznapi használatra megszokott állapotban szolgált a rekordkísérlet eszközéül.

13 óra 43 perckor megjelent Karvai Sándor, motoros védőruhába öltözve és a segítői felhelyezték és rögzítették a fülére az irányító szavait közvetítő telefon head-set fülhallgatóját. Borsi Gergely a célegyenes végén figyelte a mozgását és irányította őt a kísérlet során. 13 óra 47 perckor a motorhoz kísérték Karvai Sándort, majd Goreczki Zsolt felvitte a motorral a kísérletezőt az indulás helyére. 14 óra 01 perckor a motorral felhajtottak a pályára és Karvai Sándor egyedül felkészült a táv megtételére. 14 óra 03 perckor Karvai Sándor elindult önállóan a motorkerékpárral, majd változó sebességgel, de vezetéstechnikailag megfelelő járműkezeléssel 36 másodperc alatt sikerrel megtette a kijelölt egynyolcad mérföldes távot a célegyenesben úgy, hogy a táv végén határozottan gyorsított és ekkor érte el a 48,3 km/h csúcssebességét.

Ezzel a rendkívüli motoros gyakorlattal Karvai Sándor rekordkísérletező Borsi Gergely közreműködésével felállította a 200 métert meghaladó hosszon végrehajtott vakon motorozás magyarországi rekordját.

Korpás Károly és társa, Zubor Lajos az ORFK-OBB, a Közlekedéstudományi Intézet és a Fiat Budaörs támogatásával 2011. augusztus 10-én Debrecenből történő indulással és Budaörsre  érkezéssel útdíjas autópálya-autózási kísérletet hajtott végre. Ennek során a két kísérletező arra vállalkozott, hogy a közlekedési szabályok maradéktalan és folyamatos adat- és képrögzítéssel ellenőrzött betartása mellett a lehető legrövidebb idő alatt végigautózza a hazai D1 kategóriás díjköteles autópálya-szakaszokat úgy, hogy minden kétirányú szakaszt legalább az egyik irányban teljes hosszban használják.

A folyamatos autózás során a maratoni egyéni rekordok „55 perc-összevonható 5 perc” szabályát alkalmazták olyanképpen, hogy az egyikük 110 perc vezetése után kötelező 10 perc pihenő következett. A kísérlet számára biztosított gépkocsival az út alatt fogyasztásmérést és autópálya biztonsági forgalmi felmérést is végeztek. Az útvonal az alábbi volt:
M35 autópálya a 354. sz. főút és a M3 autópálya között, M3 autópálya az M35 autópálya és a 4. sz. főút között, M3 autópálya a 4. sz. főút és az M30 autópálya között, M30 autópálya az M3 autópálya és Miskolc-Dél (304 sz. főút) között, M30 autópálya Miskolc-Dél (304 sz. főút)  és az M3 autópálya között, M3 autópálya az M30 autópálya és az M0 autóút között, M0 autóút, M5 autópálya az M0 autóút (Gyál) és az M43 autópálya között, M43 autópálya az M5 autópálya és Makó között, 55. sz. főút Makó és Bátaszék között, M6 autópálya Bátaszék és Bóly között, M60 autópálya Bóly és az 58 sz. főút között, M60 autópálya az 58 sz. főút és Bóly között, M6 autópálya Bóly és az M8 autópálya között, M8 autópálya az 51. számú főút és az M6 autópálya között oda-vissza, M6 autópálya az M8 autópálya és az M0 autóút között, M0 autóút, M7 autópálya az M0 autóút és az országhatár között, M70 autóút és a 86. sz. főút az M7 autópálya és az M1 autópálya között, M1 autópálya a 86. sz. főút és országhatár között, M1 autópálya az országhatár és Biatorbágy között.

Erre a napra a FIAT Magyarország Kft. egy FIAT Bravo 1.6 MultiJet típusú, 77kW teljesítményű 5 ajtós dízelüzemű gépkocsit bocsátott rendelkezésre, melyet a kísérletet megelőző napon adtak át Korpás Károly részére. Az autóba a Közlekedéstudományi Intézet által rendelkezésre bocsátott „Raptor Zero” típusú, videokamerával és GPS-vevővel ellátott, számítógépes kép- és térinformatikai adatrögzítő berendezést szereltek, amely szoftveres úton másodpercenként 10 alkalommal rögzítette a gépkocsi előtti út képét és a térkoordinátákat.

Az indulás helyéhez vezető úton előző nap a hiteles fogyasztásmérés során 110 km/órás autópálya-tempónál az autó mindössze 4,4 litert fogyasztott 100 km-re. Reggel 4 óra 59 perckor a gépkocsival felhajtottak az M35 autópályára és a 354 sz. főút becsatlakozásánál a záróvonal végén (M35 37-es km-szelvény) megindították az időmérést és ezzel a kísérlet kezdetét vette. A rekordkísérletezők ezután az előzetes tervük szerint folytatták a kísérletet 14 óra 56 percig, az 5. szakasz végéig, ahol az M6 autópálya 71-es km-szelvényében lévő OMV töltőállomáson ismét teletankolták a gépkocsit, a kilométer-számlálója ekkor 51158 km-t mutatott. A napi számláló és a kútoszlop mérőórája szerint a gépkocsi 943 km távon 48,22 liter gázolajat fogyasztott el, amely a jellemzően 130 km/óra sebességű, egyenletes autópálya-haladásnak volt köszönhető. A gépkocsi ezen a teszt-szakaszon három személlyel és mintegy 40 kg csomaggal terhelten 5,11 liter/100 km fogyasztást produkált.

A rekordkísérletezők 23 óra 36 perckor érték el az M1 autópálya – M0 autóút elágazását a 16-os km -szelvényben, ezzel a kísérlet rendben, rendkívüli események nélkül, az előzetes tervek szerint végrehajtva befejeződött. A kísérlet teljes ideje 18 óra 37 percre adódott, amelyből az összes pihenőidő, pontosan 88 perc levonásra került. Ennek alapján a menetben töltött idő, azaz a beállított rekord ideje 1029 percre, azaz 17 óra 9 percre adódott, ez alatt 1614 km-t tettek meg 94,11 km/óra átlagsebességgel. Ezzel az eredménnyel felállították a közlekedési szabályok maradéktalan és folyamatos adat- és képrögzítéssel ellenőrzött betartása mellett a hazai D1 kategóriás díjköteles autópálya-szakaszok leggyorsabb végigautózásának magyarországi rekordját.

Budapesten, a Stadionoknál található autóbusz pályaudvar szomszédságában, az indulási szinten található Honey Grill étteremben 800 órán át folyamatos karaoke műsort szerveznek. A nemrég, július 20-án indult és augusztus 22-ig tartó, folyamatos karaoke programmal a 781 órás brit világ- és egyben Guinness-rekordot kívánják megdönteni.

Gerényi Kata főszervező mindenkit vár, hogy részese legyen ennek a világra szóló eseménynek. Bárki jöhet, akinek kedve van akárcsak egy dalt is elénekelni, szabad a délelőtt, a délután, az éjszaka és a hajnal is.

Mindenkire szükség lesz a sikerhez, ezért minél többen jelentkezzenek Katánál a +36-70/458-9420 mobilszámon! Várnak a nóták és várnak a szervezők bármikor a Stadionnál a buszok mögötti Honey Grillben!

Rózsa Gábor szakács, a balatonlellei Parázs-Rózsa Étterem vezetője 2011. július 23-án délután a balatonboglári Halker Kft. támogatásával Balatonlellén a Szent István tér mögötti sétányon az 50. jubileumi folklór fesztiválon 7500 adag halászlevet főzött meg egy hatalmas, 4251 literes bográcsban.

Az óriási mennyiségű halászlé előkészítése 2011. július 21-én, csütörtökön reggel kezdődött a nyers hal alapanyag tisztításával, darabolásával a Halker Kft. balatonboglári telephelyén. Ezután július 22-én pénteken kora reggel megtörtént az alaplé elsődleges lefőzése, a hűtése és a tárolása. Az elkészült alaplevet 23-án a hajnali órákban szállították a helyszínre.

A főzéshez a Magyarországon legnagyobb, hitelesített űrtartalmú, 4251 literes óriásbográcsot használták fel, amely a budapesti Lőrinci-Szemeretelepi Polgárőrség tulajdona és amelyet július 22-én délelőtt állítottak fel a téren.

Másnap, 23-án reggel 5 óra 50 perckor megkezdődött a bogrács vízzel feltöltése, ezzel egy időben a melegítés a bogrács gázfűtő berendezésének begyújtásával kezdetét vette. Az edénybe ivóvíz-szállító tartálykocsiból közel két tonna vizet töltöttek. 6 óra 50 perckor kinyitották a bogrács mellett álló, a Halker Kft. tulajdonát képező hűtőkocsi rakterének ajtajait, melyben a helyszínre szállították a húsos ládákban 20 kg-os egységcsomagokban az előző két napon megfőzött és hűtött halhús és zöldség pépet, a készülő halászlé alapanyagait, a sűrítmény össztömege 1200 kg volt. 8 óra 05 perckor megkezdték a ládákból a sűrítmény bográcsba öntését. 10 óra 30 perckor paprika port és sót adtak a készülő halászléhez, majd Rózsa Gábor szakács, a kísérlet végrehajtója többszöri kóstolás és sózás után kijelentette, hogy elkészült az eredeti balatoni recept alapján összeállított zöldséges halászlé. 11 óra 40 perckor megkezdték a bográcsból a kész étel kimerését. Ezzel egy időben a kész lé felhasználásával megkezdődött az osztóhelyek mellett a halászlébe adandó halpatkók párolása, amelyek szintén a Halker Kft. hűtőkocsijával érkeztek a helyszínre.

A kiosztott étel tömegét a 42 alkalommal történt mérés alapján 1506 kg-ban határozták meg, a maradék mennyiség visszamérése pedig 1332 kg létömeget adott. A mérést követően 17 óra 50 perckor a főzőedény teljes kiürült. Összesen 2838 kg halászlé került elkészítésre, és az éttermi normának megfelelő 3,5 dl/adag alapján, figyelembe véve a veszteségeket is, legalább 7500 adag került számítással meghatározásra. A kész halászlevet a helyszínen jelen lévők megkóstolták és megállapították, hogy az mindenben megfelel a hagyományos, balatoni házi készítésű, helyben szokásos halászlé követelményeinek, ezzel Rózsa Gábor szakács, a kísérletet támogató Halker Kft.-vel sikerrel, legalább 50%-kal megdöntötte a legnagyobb halászlé addig fennálló magyarországi rekordját.